5G承載商用駛入快車道：華為X-Haul全程提供加速度

key1083$014$“5G將至，承載先行。”在通往5G的高速公路上，基礎承載網絡將成為5G產業發展的重要基石。隨著全球5G承載商用進程持續加速，業界在5G承載的技術、產品及解決方案方面也在不斷創新。

對此，在“2017年中國國際信息通信展覽會”上，華為網絡產品線副總裁盧鑫剛在接受媒體專訪時表示，“當前5G承載正走在一個從標準化、產品化到預商用的關鍵階段。我們認為2018年對于5G承載而言將是里程碑式的一年，將是從標準化走向預商用化的元年。”

華為網絡產品線副總裁 盧鑫剛

X-Haul讓5G承載無限可能

不同運營商對5G承載的需求也會有一定的差異，有些運營商對大容量、低時延、高可靠的網絡提出明確訴求，希望最大化確保用戶的5G業務體驗；有些運營商光纖資源匱乏，希望通過微波技術來實現5G承載；有些運營商則更加關注成本，希望基于現網實現4G到5G的演進。不同運營商業務訴求的多樣化對于5G承載的解決方案提出了更加多元化的訴求。

“華為的目標是讓運營商能夠在5G承載這個領域實現最經濟、高效的建網，無論采用微波、光、IP等任何方式，都有端到端的解決方案，可以滿足不同運營商的建設需求。”盧鑫剛表示，華為推出的5G承載解決方案X-Haul將讓5G承載無限可能。

在2017年中國國際信息通信展覽會期間，華為首次展示了全球首個5G端到端預商用系統。其中，X-Haul 5G承載解決方案是其中的重要組成部分，可有效承載未來不確定性的5G業務；同時該方案已經具備商用能力，可以有效支撐運營商5G商用部署。

針對運營商在5G承載方面的新訴求，華為X-Haul 5G承載解決方案提出四大核心價值理念：1.最優TCO，全場景接入；2.彈性承載，長期演進；3.全局智能，敏捷運營；4.端到端網絡分片，最大化網絡價值。

核心技術標準趨于成熟

從5G承載的核心技術來看，主要包括50GE、FlexE、前傳OTN Lite等。盧鑫剛認為，目前這些5G承載的核心技術標準已經趨于成熟。

50GE方面，華為持續引領50GE標準發展，促進產業鏈成熟。在超寬超長物理層方案架構方面，華為推進了Beyond 10km 50GE/200GE/400GE標準在IEEE立項，作為IEEE 802.3bs 200/400GE標準工作組主席推進標準化進程，華為也是IEEE 802.3cd 50GE標準的主要參與者和標準進程重要推動者。

目前，50GE已經率先產品化，并且獲得了第三方測試機構高度認可，商用化領先。2017年9月，華為50GE通過國際權威獨立測試機構EANTC的嚴格測試，這也是業界首個50GE第三方獨立測試，測試結果表明50GE各項指標均具備商用能力；此外，華為50GE線卡率先通過中國移動研究院測試，具備商用能力。

FlexE方面，華為率先推出了FlexE商用產品，推動5G承載商用進入快車道。事實上，華為一直是FlexE標準重要的推動者和參與者，從OIF FlexE立項開始就積極參與其中，并在各大組織中發揮重要作用；2016年5月在OIF率先提出FlexE IA 2.0需求，其提出的幀結構被OIF采納；2017年7月在BBF、IETF上華為持續牽引行業發展。

針對5G前傳應用場景對低時延、設備成本等現實挑戰，華為提出簡化OTN幀結構和協議、降低時延的“OTN Lite”技術方案，并且引領OTN lite國際標準進程。2016年2月的ITU-T SG15全會，華為首次提出“OTN Lite”思路，獲得業界廣泛認可；2017年2月的ITU-T SG15 Q11會議，華為發布5G前傳OTN Lite技術方案，推動“OTN Lite”成為討論熱點；2017年6月的ITU-T SG15全會，針對5G前傳場景，華為聯合多家運營商、設備商和芯片商積極推動“OTN Lite”標準立項。

華為還發布了業界首款100G室外型波分Blade OTN，通過獨創睿頻技術，利用10G光器件實現業界最大線路側100G，客戶側最大支持15路CPRI業務接入，大幅降低無線接入網光纖資源消耗。目前，面向5G前傳場景的Blade OTN已在全球遍地花開，包括中國電信、中國移動、中國聯通、巴西TIM、阿根廷Telefonica、法國Orange等10+運營商實現商用。華為Blade OTN正攜手全球運營商，開啟5G承載商用部署之路。

大T積極試點加速商用進程

隨著核心技術逐漸成熟，運營商試點也在持續加速，進一步推動了5G承載商用進程的大幅提速。

目前，全球許多運營商已經早早將5G承載網建設提上日程，紛紛開始啟動5G承載的關鍵技術研究、驗證和測試。包括韓國SK電訊、日本軟銀、沃達豐、德國電信以及中國三大運營商等在內的全球領先的運營商都在積極推進5G承載領域的相關探索和試點。

部分運營商已經在準備小規模試商用：日本運營商已啟動5G預商用部署，預計在2020年日本夏季奧運會正式商用；中國三大運營商也都開始在5G承載的標準、網絡模型、技術驗證等各方面進行研究，中國移動在2016年啟動5G承載網研究，計劃2018年進行試點商用。

為了防止5G承載標準的碎片化、全面確保5G承載的商用部署，IETF、BBF、ITU-T、OIF、IEEE、ETSI等標準組織正在攜手推動5G承載國際標準化。華為也在積極推動5G承載的國際標準進程，加速全球標準統一，避免產業碎片化。華為已經在上述相關標準組織和產業組織及其他產業聯盟中推動5G承載的產業標準及生態建設，構建完善5G商業運營環境。

4G時代，承載網絡的建設要早于4G商用兩年時間，盧鑫剛指出，“當前5G承載正走在一個從標準化、產品化到預商用的關鍵階段，我們認為2018年對于5G承載而言將是里程碑式的一年，將是從標準化走向預商用化的元年，2018年我們將看到部分運營商在5G承載領域開展小規模預商用部署。”

“過去一年多時間以來，5G承載在標準化、產品化以及預商用驗證方面取得了非常大的進展，華為已經和全球20多個運營商開展了一系列的預商用以及聯合創新驗證。”盧鑫剛表示，華為在5G承載各個方面都已經做了非常多的儲備，我們有信心無論運營商選擇哪種建網方式，華為都可以很好地滿足其需求。