大咖齊聚申城，共話未來車聯網

2017“面向未來的車聯網”研討會于10月25日在申城舉行。本次研討會由上海先進通信與數據科學研究院、華為、FuTURE論壇聯合主辦，上海大學協辦，旨在促進車聯網上下游產業的發展，推進車聯網相關科學研究，為中國車聯網絡的標準化和規范化奠定重要的基礎。本次會議邀請了監管機構、行業組織、學術機構、車聯網上下游企業進行了主題演講和主題討論。

FuTURE論壇副理事長張新生首先致辭，他指出我國在汽車制造、道路交通、通信技術等方面有著堅實的基礎，這幾個領域的聯合可以形成一個嶄新的行業，助推中國從汽車大國向汽車強國轉變。關于車聯網未來的發展，他認為有三個重要的方向：首先需要實現車、路、人、云全方位的連接和數據的深度交互；第二需要實現智能網聯化；第三需要豐富車聯網的應用，實現平臺的智能化。而為了實現這些目標，關鍵在于核心技術研究、標準制定、測試測量的同步推進。

上海先進通信與數據科學研究院副理事長汪敏教授致歡迎詞。研究院擬重點開展新一代信息技術的國際前沿與應用研究，探索創新體制機制，形成一支國際化的通信與計算機團隊，建成若干國際聯合實驗室和產學研研發中心，成為國家新一代通信與計算機應用基礎研究和尖端技術創新發展的重要源泉，和顛覆性技術、重大技術集成創新的引領者和服務上海產業轉型升級、產業技術變革的重要引擎。上海先進通信與數據科學研究院院長徐樹公教授指出未來自動駕駛僅僅依靠車載系統將會面臨昂貴、復雜易出錯、不易更新等現實問題，需要未來更加智能的車聯網絡支撐，邊緣計算有可能成為未來車聯網的重要組成部分。

華為無線研發管理部副總裁龐康指出，技術革命將引爆出行方式變革，智能與網聯融合互補成就智慧出行已經成為業內共識。華為希望和業界一起推動C-V2X技術創新和產業發展。同樣來自華為無線的車聯網標準經理高永強認為，C-V2X是自動駕駛的重要使能技術，分為兩個發展階段：LTE-V2X和5G-V2X。LTE-V2X面向輔助駕駛，標準已經凍結，預計2019年開展規模商用。5G-V2X面向全自動駕駛，補充LTE-V2X并保持后向兼容，即將在3GPP開展研究。國家智能交通系統工程技術研究中心汪林、IMT2020 C-V2X工作組長葛雨明、中國移動研究院潘成康、中國聯通網絡技術研究院劉琪、FuTURE論壇車聯網聯合工作組主席李儼、一汽集團啟明信息技術股份有限公司拱印生、同濟大學教授劉富強、浙江大學教授項志宇、西安電子科技大學教授陳晨、馭勢（上海）汽車科技公司黃波、是德科技吳智凱等專家發表了主題演講。嘉賓們分別介紹了智能網聯汽車的政策和產業發展環境、智慧高速發展現狀及展望、C-V2X 3GPP標準進展、“5+2”車聯網示范區建設、車車/車路協同、商用車智能網聯關鍵應用、智能網聯車測試場景與方法、規模化無人駕駛的快速落地、移動邊緣計算、車載時延敏感網絡等熱點話題。嘉賓們經過上午和下午的兩個環節的討論，形成了以下共識：1、交通安全與效率是車聯網的關鍵價值場景之一，智能網聯汽車可以大幅提升道路交通安全以及效率；2、C-V2X通信是自動駕駛必不可少的功能，C-V2X包括LTE-V2X和5G-V2X。LTE-V2X面向輔助駕駛，5G-V2X面向高級階段自動駕駛。我國應加快推進C-V2X應用和部署，促進智能網聯汽車早日實現全場景全天候無人駕駛；3、無人駕駛將會按照場景分階段商用，在特定環境，例如封閉園區，例如機場、礦區、園區、高速公路、公交車等場景下，無人駕駛將會率先商用。此外，經過一天的研討，大家一致認同實現終極目標無人駕駛需要多個產業之間緊密合作，共同推進智能網聯汽車產業發展，助推中國從汽車大國向汽車強國轉變。 

來源：C114中國通信網